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微軟與索尼達成協議 PS可繼續保留《決勝時刻》
美國上訴法院上周拒絕受理聯邦貿易委員會（FTC）提出、暫時禁止微軟收購動視暴雪交易的申請，這項發展也讓該交易在18日期限前完成的可能性大幅升高。目前還剩英國監管機構仍在審查該收購案。先前索尼針對微軟斥資690億美元收購動視暴雪，索尼一直持強烈反對態度，憂心這項交易恐將影響遊戲市場公平競爭。但隨著微軟收購動視暴雪的機率升高，對索尼最有利的安排，是同意讓旗下PS繼續保留《決勝時刻》系列遊戲。「鐵支」電動自小客車牌將標售 這次有1111黃金鐵支車號
對黃金鐵支車牌情有獨鍾的愛車族看過來！新竹市監理站將在7月25日至27日辦理電動自用小客貨車「EAK-1001至EAK-2000」的網路第1次號牌標售作業，有興趣的車友可自行至監理服務網https://www.mvdis.gov.tw點選「選號標牌」作業標購喜愛的車牌數字。新竹市監理站指出，此次將在25日上午10時至27日10時止辦理標售，參加競標條件、競標作業規定、繳交投標金方式、申請牌照及其他相關規定請至監理服務網查閱，以確保投標權益。監理站表示，此次的號碼為「EAK-1001至EAK-2000」，預料「黃金冠軍」好牌為EAK-1111的1號鐵支，依過去資料顯示，自小客車的鐵支車牌2222的「2鐵支」，曾標出1至5萬不等，而過往最受車主喜愛則是8888（發發發發），平均標售金額也最高，2016年1月曾有與知名德國進口車同英文簡寫的B開頭8888車牌，在當時以6000元起標，總計出價了71次，最後以89萬高價標出，已超過許多國產車的價錢，相當驚人。民眾若要參考歷史車牌標售金額，也可在監理服務網的選號標牌》號牌標售》標售紀錄查詢網頁，輸入想知道的車牌數字（前3碼英文以目前已掛牌車牌自行隨機輸入），再輸入後4碼的鐵支數字，就可查詢當時的標售金額。美國打造車用電池供應鏈 降低對中國電池依賴
陳一帆表示，從車用電池廠商已發布的相關布局觀察，將沿著美國傳統汽車產業聚落形成電池帶（batterybelt），預估2030年美國電池芯產能將超過900GWh，約可供1,200萬輛電動乘用車使用。目前全球車用電池供應鏈高度集中於中國，如擁有7成電池芯產能，美國則僅佔6％。為建立美國本地車用電池與電動車供應鏈，降低對中國依賴，美國政府期藉政策誘因吸引電池與電動車產業相關供應鏈業者至美國投資設廠，其中尤以降低通膨法案最具代表性。2022年8月簽署的降低通膨法案，一方面為符合北美生產門檻條件的電動車款提供車主購車抵稅優惠，另方面亦提供於美國設廠的車用電池相關業者抵稅優惠，如Tesla和其電池合作夥伴Panasonic於美國生產，推估2023年可獲約18億美元抵稅額度，可助Tesla進一步壓低美國車款售價。從降低通膨法案簽署後至2023年6月的10個月內，美國車用電池與電動車相關投資金額高達602億美元，其中近9成與電池有關，顯見美國政府施策對電池供應鏈具磁吸效應。陳一帆指出按目前已公開的投資案，預估2030年美國車用電池芯產能將達933GWh，足供1,200萬輛電動乘用車使用。屆時美國將有7個州的電池年產能超過50GWh，尤以密西根州與喬治亞州所串連的傳統汽車產業帶為主，將形成新的車用電池產業帶。
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